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品牌:啸力 | 型号:BM2-80 | 材质:高强度铸铁 |
加工定制:是 | 适用范围:液压马达 | 产品别名:油马达 |
适用介质:液压油 | 适用温度:50℃ | 公称压力:10MPa |
安装形式:任意 | 规格:BM2-80 |
注塑机液压马达,注塑机调模马达属于轴配流摆线液压马达,采用整体式定转子付,结构精密相对扭矩大,体积小巧安装使用方便。适用于注塑机、道路清扫车、草坪修剪机、皮革机,卷扬机,输送机、操作机、收割机、油管钳、机械手、起重车等多种机械的回转机构中,具有如下优点:
体积小,重量轻,结构紧凑
转速可调节,可外加变速阀
启动压力低,换向方便
在液压系统中可以串联或并联使用
密封控制手段,能够承受较高的背压
多种安装法兰、输出轴、油口等安装连接形式可供选择
**液压马达串联或并联方式
排量ml/r | BM2-50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 | |
流量L/m | 连续cont. | 40 | 53 | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 |
间断 int. | 46 | 58 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | |
转速r/m | 连续cont. | 750 | 760 | 653 | 551 | 440 | 344 | 276 | 220 | 175 | 140 | 110 |
间断 int. | 863 | 832 | 766 | 645 | 516 | 404 | 323 | 258 | 205 | 162 | 128 | |
压力MPa | 连续cont. | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 12.5 | 11 | 9 | 9 | 8 |
间断 int. | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | |
扭矩N*m | 连续cont. | 89 | 112 | 142 | 178 | 223 | 285 | 318 | 350 | 360 | 418 | 464 |
间断 int. | 108 | 136 | 172 | 216 | 270 | 346 | 382 | 413 | 400 | 464 | 500 |
注塑机液压马达 注塑机调模 绞牙马达规格尺寸
型号 → | BMR-50 | BMR-80 | BMR-100 | BMR-125 | BMR-160 | BMR-200 | BMR-250 | BMR-315 | BMR-400 |
L | 139 | 144 | 148 | 152 | 158 | 165 | 174 | 186 | 200 |
B | 9 | 14 | 17.5 | 22 | 28 | 35 | 44 | 56 | 70 |
注塑机液压马达 注塑机调模 绞牙马达 订购选型说明
默认发货为常用库存金属灰色,蓝色漆表生产周期为十个工作日,
如要蓝色表漆请在订购时先说明,以免订错。
注塑机液压马达 注塑机调模 绞牙马达 运输合作企业:顺丰速递 /圆通速递 /德邦物流 /佳吉快运 / 中铁快运 等
使用中常出现的故障以及处理办法1.马达漏油 (1)轴端漏油:由于马达在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下,必然导致油封与轴接触面的磨损,超过一定限度将使油封失去密封效果,导致漏油。此时需更换油封,如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。 (2)封盖处漏油:封盖下面的“O”型圈压坏或者老化而失去密封效果,该情况发生的机率很低,如果发生只需更换该“O”型圈即可。 (3)马达夹缝漏油:位于马达壳体与前侧板,或前侧板与定子体,或定子体与后侧板之间的“O”型圈发生老化或者压坏的情况,如果发生该情况只需更换该“O”型圈即可。 2.马达运行无力 (1)定子体配对松动:由于马达在运行中,马达内各零部件都处于相互摩擦的状态下,如果系统中的液压油油质过差,则会加速马达内部零件的磨损。当定子体内针柱磨损超过一定限度后,将会使定子体配对内部间隙变大,无法达到正常的封油效果,就会造成马达内泄过大。表现出的症状就是马达在无负载情况下运行正常,但是声音会比正常的稍大,在负载下则会无力或者运行缓慢。此时需尽快更换针柱。 (2)输出轴跟壳体之间磨损:造成该故障的主要原因是液压油不纯,含杂质,导致壳体内部磨出凹槽,导致马达内泄增大,从而导致马达无力。解决的办法是更换壳体或者整个配对。 3.马达外泄漏大 (1)定子体配对平面配合间隙变大:BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内(根据排量不同略有差别),随着使用频率的增加和日常油液中杂质污染物磨擦研磨,当间隙超过0.04mm时,将会发生马达的外泄明显增大,同时也会影响马达的输出扭距。另外,由于一般客户在使用BMR系列马达时都会将外泄油口堵住,当外泄压力大于1MPa时,将会对油封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法:磨定子体平面,使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围内。 (2)输出轴与壳体配合间隙过大:随着使用频率的增加和日常油液中杂质污染物磨擦研磨,当输出轴与壳体配合间隙大与标准时,将会发现马达的外泄***增加(比原因1中所述更为明显)。解决办法:更换新的输出轴与壳体配对。 (3)使用了直径过大的“O”型圈:用户自行拆卸清洗时,若使用过粗的“O”型圈将会时零件平面无法正常贴合,存在较大间隙,导致马达泄漏增大。这种情况一般很少见,解决办法是更换符合规格的“O”型圈。 (4)紧固螺丝未拧紧:紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合,存在一定间隙,会使马达泄漏大。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。